8月5日,作為2022第四屆汽車電子大會的重點活動之一,“5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展高峰論壇”在浙江嘉善成功召開。
北京通信信息協(xié)會秘書長劉志晗
本次論壇以“5G賦能·車聯(lián)融合”為主題,聚焦新基建下5G車聯(lián)網(wǎng)的新生態(tài)、新發(fā)展和新模式,以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)面臨的機遇與挑戰(zhàn),邀請俄羅斯國家工程院、北斗星通(002151)、大唐高鴻、中國聯(lián)通(600050)研究院等知名專家和企業(yè)代表共聚一堂,共同探索5G車聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展,共謀中國智慧出行美好新篇章。會議由北京通信信息協(xié)會秘書長劉志晗主持。
汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長王沛霖
汽車電子產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長王沛霖在致辭中稱,未來,5G車聯(lián)網(wǎng)的健康發(fā)展除了汽車電子相關(guān)技術(shù)的提升與發(fā)展,還要加強汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設運營等方面的協(xié)同合作,加快標準化基礎設施建設部署,加快可持續(xù)、可復制應用場景推廣,筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡安全基礎底座,推進車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應用部署的新時期。
俄羅斯國家工程院外籍院士、南京分布式監(jiān)測工程研究中心總工程師吳東方
俄羅斯國家工程院外籍院士、南京分布式監(jiān)測工程研究中心總工程師吳東方認為,作為獲取信息的重要手段,傳感器是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、智能制造和智慧交通建設的基礎和核心,也是物聯(lián)網(wǎng)采集數(shù)據(jù)的關(guān)鍵組件。光纖作為傳感器的一種,必將在智慧交通建設中發(fā)揮主力軍的作用。
北斗星通集團首席科學家、北斗星通智聯(lián)科技副總裁張正烜
北斗星通集團首席科學家、北斗星通智聯(lián)科技副總裁張正烜表示,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域,北斗系統(tǒng)的使用將會是必然趨勢。近年來,我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,國家對其監(jiān)管越來越系統(tǒng)化、體系化。北斗系統(tǒng)越來越廣泛的被應用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是必然趨勢,亦是守住智能汽車的安全底線的必然要求。
大唐高鴻智聯(lián)科技首席專家胡金玲
大唐高鴻智聯(lián)科技首席專家胡金玲強調(diào),汽車產(chǎn)業(yè)百年變革機遇下,新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)上半場競爭的關(guān)鍵,依托“車聯(lián)網(wǎng)”技術(shù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為下半場競爭的核心要素。車聯(lián)網(wǎng)作為賦能智能交通、智能駕駛和智慧城市的關(guān)鍵技術(shù),已經(jīng)成為我國新基建的重要組成部分。
中國聯(lián)通研究院未來網(wǎng)絡研究中心專家何濤
中國聯(lián)通研究院未來網(wǎng)絡研究中心專家何濤在演講中稱,車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)車與人、車、路、網(wǎng)的全方位網(wǎng)絡連接。車聯(lián)網(wǎng)具有高動態(tài)、環(huán)境干擾大與網(wǎng)絡安全性和可靠性要求高的特點,算力網(wǎng)絡可以各資源節(jié)點進行統(tǒng)一調(diào)度,將高優(yōu)先級、時延要求高的業(yè)務部署在較近的算力資源節(jié)點進行計算,將對時延不敏感的業(yè)務部署在遠端進行處理,為車聯(lián)網(wǎng)提供靈活、超低時延的服務,提供安全、高效、便捷的智能駕駛服務。
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斯?jié)櫶炖矢笨偛脛⒅窘芴岬?國家各部門對車路協(xié)同給予明確的政策指引,全面支持車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設,推進車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模試驗和商用部署,探索運營模式與商業(yè)模式,逐步形成可復制、可推廣的建設與發(fā)展模式。
蘇州艾氪英諾聯(lián)合創(chuàng)始人袁飛
蘇州艾氪英諾聯(lián)合創(chuàng)始人袁飛認為,新基建視角下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在三大發(fā)展趨勢。一是感知領跑,多源融合;二是數(shù)據(jù)為核,算法驅(qū)動;三是以路為腦,慧通出行。“路腦”成為自動駕駛、智慧城市、智慧交通的融合交匯節(jié)點。
高新興智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略方案中心總經(jīng)理李鳳娜
高新興智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略方案中心總經(jīng)理李鳳娜圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通多場景應用落地展開介紹。她認為,從微觀層面上看,點狀交通信息感知與交互;從中觀層面上看,局部交通運行態(tài)勢的協(xié)同控制;從宏觀層面上看,基于云控平臺的大范圍交通管理與決策。車輛等交通參與者、道路感知、環(huán)境信息、交通事件等各種信息將匯聚于云控平臺實現(xiàn)全局的決策和控制。
華礪智行副總裁楊浩
華礪智行副總裁楊浩說,C-V2X車路協(xié)同融合單車智能,賦能自動駕駛,推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)向綜合性智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁進。目前我國C-V2X產(chǎn)業(yè)化尚處于起步階段,2020-2021年為產(chǎn)業(yè)導入期,2022-2025年為產(chǎn)業(yè)部署的發(fā)展期,2025年后則為高速發(fā)展期,根據(jù)近兩年的數(shù)據(jù)加以預測,預計至2025年,總市場規(guī)模將達到約兩千億元。
彩虹無線首席解決方案架構(gòu)師宋漢超
在彩虹無線首席解決方案架構(gòu)師宋漢超看來,未來車輛作為“第三生活空間”,其使用場景將更加豐富化與生活化;與其他“空間”不同,車輛中自帶可移動的屬性,可以通過網(wǎng)聯(lián)功能輕松實現(xiàn)線上與線下體驗的無縫連接,為消費者提供更加便捷的體驗。當前,智能汽車行業(yè)由導入期邁入成長期。電動化趨勢已定,智能化開啟下半場競爭。未來,電動、智能兩者間將更多呈現(xiàn)雙向互補、相輔相成的關(guān)系。
車聯(lián)網(wǎng)正在改變?nèi)祟惤煌ê屯ㄐ欧绞?促使車輛向網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展,5G車聯(lián)網(wǎng)的推廣普及可以促進社會演進,使人類社會更加方便、安全、快捷、高效。本論壇通過充分溝通交流,凝聚共識匯聚力量,助推5G車聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新、生態(tài)繁榮、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和落地場景變革,促進國內(nèi)5G與車聯(lián)網(wǎng)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展,加速5G車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模商用和交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)和智慧交通產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
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